想象一下，運營之瑣碎也就是我常常暴走不想做運營的原因。

共享單車的風口擠進去的人太多了，據網絡公開的一些數據統計，各自的占比大概如下： 現在的主流觀點基本認為摩拜和ofo經歷一段時間的燒錢，最終會抵擋不住資本的壓力而走向合并，如同當年的滴滴和快旳。雷軍這一說只不過是謙詞，謙虛是中國人的性格使然，也是一種傳統美德。

“開創”意味著我們做的是前人和同行沒有做過的事，如果做同行和前人做過的事，這是職業經理人，而不是創業者。2017年移動互聯網岳麓峰會在湖南長沙召開，熊曉鴿、姚勁波、程維等大佬與3000多創客齊聚湖湘。這里的“荒野”我理解的就是不那么被人關注的地方。

經常聽說一句話：不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友，顯然，“豬”在我們的印象中并不是一個好的稱呼，雷軍稱自己為“豬”，我想沒有人真認為雷軍是“豬”吧，這更多是在自黑和自嘲。回湖南總能感受很多和上海不一樣的樂趣，嗦一口湖南米粉，吃地道的湘菜，聽純粹的湘音，真的韻味!2、這幾年253在企業通訊領域發展得很快，一些具體的數字因為某些原因不方便透漏，但可以給大家說幾個簡單的數字，2016年我們的營收增長了4倍，短信驗證碼發送增長了6倍，平臺注冊的創業者和開發者超過11萬。

253高速發展的同時也得到了很多的關注，特別是湖南的家鄉人民。

這樣的情況下，不管是短信服務商還是創業者都沒有關注到短信驗證碼最重要的一點——速度。很多人，本來經營的很好，但卻眼睜睜看企業一步步衰退，感情用事解雇員工，和供貨商爭執，在新領域投資失敗，放棄客戶，這很有可能是因為自負和貪婪，失去了理性。

還有另外一種人，他們從來不清楚自己的狀況，不知道自己生意的盈虧。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

我的石油公司最初是俄亥俄州的一個合伙企業，之后發展成集團公司。如果沒有這些管道，成本將會增加，所有油井的價值都將大打折扣，國內外的市場都將難以維持。